“快速干道”是城市中多道并行，不设红绿灯的快速城市干道，延塞快速干道项目的启动将大大缩短两地行车时间，实现安塞至延安更加快速便捷的交通网。
延塞一体化的逐步实现，一方面为安塞带来了发展机遇，另一方面也为延安城市格局和经济发展提供了广阔天地。
自安塞撤县设区后，推进安塞至延安快速干道建设将加快延塞一体化发展，安塞距离延安市主城区仅30公里，与宝塔区河庄坪镇、枣园镇等5个乡镇相衔接，处于延安半小时经济圈、生活圈之内。
延塞一体化的逐步实现，为人流、物流、信息流在延塞之间快速流动提供良好的条件，这就使得延安市区至安塞城区公交路线的规划实施变得势在必行。
安塞是保留中华民族古老文化最集中、最具有代表性的区域之一。以腰鼓、剪纸、民间绘画、民歌、曲艺五大艺术品牌为代表的民间文化艺术独具特色，蜚声海内外。
处在延塞一体化核心板块的圣地河谷·金延安，更是这场城市变革中的核心角色，其“旅游新天地、城市副中心”的功能将进一步精彩呈现，延安城市的未来也必将大放异彩！
范钢军 中铁十五局一处前身是中国人民铁道兵第五师第二十一团。1999年更名为中铁第十五工程局第一工程处，是国家铁路综合工程施工一级企业，公路施工一级资信登记企业。主营铁路综合工程施工，兼营公路、水利、水电、市政建设、港口、机场、工业与民用建筑施工，年生产能力在5亿元以上。 该处依靠科技兴业，大力推进科技进步，施工中大量采用组合式钢模板、滑模、爬模、大块整体模板施工、预应力大跨度桥梁施工、桥梁顶推、悬灌、悬拼等先进技术，工程质量优良率稳定在95%以上。1987年被铁道部评为“全国铁路安全先进单位”，1989年被评为铁道部“设备管理优秀单位”，档案、节能、计能“国家二级管理先进单位”。该处试验中心1990年顺利通过了国家技术监督局的认证和1996年度的复查认证，是“国家二级企业”、“山西省优秀建筑企业”，连年被山西省工商行政管理局授予“重合同、守信用”和“文明单位”称号。在2000年里，这支曾在抗美援朝战争和新中国铁路建设中做出卓越贡献的铁军队伍税颖而出，在激烈的竞争中，中标承担了建设延塞高速公路N6标段施工任务。这为他们在西部大开发中发挥优势赢得了新的机遇。N6标段全长3.6公里，有桥梁6座，涵洞5道，路基土石方13万多方，投资6051万元，工期19个月。 质量，永恒的主题 开工伊始，项目部就提出了“开工必优，出手必优，全面创优”的质量口号，全面贯彻实施“严抓狠管，规范施工，安全高效，争创精品”的建设方针，视质量为永恒主题。他们创办了《施工简报》工地战报，定期进行总结和分析。在现场和驻地制作了醒目宣传牌和大幅标语，定期组织全体施工人员集中学习各种操作规范。与此同时，项目部按照高管处和驻地监理的要求，大力开展标准化施工，严格按照《陕西省文明工地标准》规范化作业，建立健全项目部工程质量保证体系，出台了《项目质量管理计划》等一系列规章制度，用严格的规章制度管工程。为明确责任，增加压力，项目部与施工队、班组层层签订质量包保责任状，把工程质量的风险落实到班组，落实到人头，使质量管理形成横向到边、纵向到底、千斤重担大家挑的局面。在实施过程中，坚持“严”字当头，强调“认真”二字，敢抓敢管，务求实效。在全员、全方位、全过程、多层次的质量动态管理下，各项结构物均达到优良水平。桩基检测优良率98%以上，在零下十几度预制的全线米预应力箱梁被陕西省交通厅质检站、省公路局和延安市质检站联合评为全线第一，受到了全线通报表彰。参观过十五局一处工地的人都说：“十五局一处，是出精品的地方”。 工期，不变的诺言 2000年11月4日，当他们满怀信心挺进延塞高速公路这个大战场时，正是冰天雪地、风沙弥漫、黄土遮天的季节，摆在他们面前的困难远比想象的要复杂得多。一是工期短，短短19个月工期要跨越两个严寒漫长的冬季，有效工期只有11个月。二是施工难度大，全线位于安塞县城区和油、气管道通过地段，征地拆迁多，油、气管道、排污管道、高压电线、通信光缆与线路纵横交错。三是质量要求高，延塞高速公路是老区第一条高速公路，是老区的形象工程，高管处要求把此路建成一条精品路、政治路。如何攻克这一道道难关，打开会战老区的局面，成为指挥者和职工们必须应对的难题。 百战沙场吾未悔，不破楼兰誓不还。在风沙肆虐的环境里，白天，项目部一班人带领广大职工安营扎寨，调试设备，规划场地。晚上认真分析图纸，研究施工方案，编制施工设计，制定网络工期和创优目标。经过精心细致的准备，项目部以人员到位齐、机械设备到位率高、规章制度完善夺得全线准备工作第一，并率先于2000年12月2日隆重举行开工动员誓师大会，成为全线第一家开工单位。为争取主动，抢在春融之前完成河中桩基施工，2001年春节，全体干部职工放弃与家人团聚的机会，坚持岗位不下，钻机不停，在一片抢干热潮中渡过了新世纪第一个春节。今年3月6日晚上，成功地灌注完成了第100根桩基，桩基进度位居全线第一，为掀起春节大干高潮奠定了坚实的基础。抢抓时机，合理配置，在3月份解冻以后，项目部迅速调集人员设备，从自身挖掘潜力，在各施工队伍间全面开展了以“赛质量、赛进度、赛安全”为主题的劳动竞赛流动红旗评比活动。层层搞竞赛，层层抓落实，迅速掀起了火热的生产场面，施工高潮一浪高过一浪，进度逐月加快。六、七、八月份连续获高管处劳动竞赛优胜奖，获奖金20多万元，并在1—8月份全线综合进度评比中夺得全线第二名，受到了高管处的通报表彰。 垂范，无言的召唤 工期、质量、安全和老区人民对延塞高速公路的迫切期望给建设者们压下了千斤重担，重任在肩，使命在身，从高管处到施工单位，领导心中的那根弦始终紧绷着。为扫除施工生产拦路虎，高管处领导跑协调、跑拆迁，天天奔波在工地上，为施工生产创造了良好的环境。该处处长、党委书记多次亲临现场办公，总工程师长期蹲点于此，解决资金、技术困难，优化施工方案。项目部大大小小有十一个编制队伍，八个施工地点，为确保质量和安全，项目经理孟俊秀整天一身土、一身汗地奔波在工地间，钢筋笼里、脚手架上、混凝土浇注现场到处都有他忙碌的身影，一天工作十七、八个小时。8月3日晚上，延河水位突然上涨，部分施工设备受淹，正在安排第二天工作的孟俊秀接到通知立即赶到现场，冒着倾盆大雨，在漆黑的雨夜里组织职工转移物资设备，加高围堰。衣服湿了，鞋子破了，直到凌晨2点钟洪水退后才回到项目部。为确保施工计划一天都不拖，孟俊秀长期坚守工地，大半年没踏进家门半步。八十多岁的老母亲病了，没时间回去看；女儿上大学，没时间去送……他把自己的一切都奉献给了工地。主管生产的常务副经理朱玉泉，每天早晚坚持到工地检查一遍才放心。由于长期劳累，他患上了严重的肠胃病和头晕症，但全然不顾自己的病情，左手打点滴，右手仍坚持办公，多次拔掉正在输液的针头，赶到工地处理问题。年轻的总工程师魏强，为了指导好施工，几乎不分昼夜地工作，不是在现场指导施工，就是熬夜审核图纸，整理变更资料，短时间内全面掌握了高速公路的施工技术管理工作。榜样的力量是无穷的，项目领导身先士卒、率先垂范的精神深深感动着参战的全体员工，他们舍弃自己温暖的小家，全身心地投入到延塞高速公路建设当中，从而使N6标段的各项工作始终处于全线领先位置。 在中铁十五局一处全体参战员工的奋力拼搏下，如今，延塞高速公路N6标段已初具规模，一座座桥梁正拔地而起，一段段路基正飞速延伸，一条老区经济的腾飞路正在中国腰鼓之乡快速建成。★
9月1日下午，市委副书记、市长薛占海调研延塞快速干道、东绕城高速公路项目建设工作。他强调，要深入学习贯彻习来陕考察重要讲话精神，切实增强加快项目建设的责任感紧迫感，突出规划引领，加快项目进度，努力建设人民满意的民生工程。市委常委、宝塔区委书记王明智一同调研。
薛占海先后来到延塞快速干道项目宝塔区河庄坪段、安塞区沿河湾段，东绕城高速项目龙寺沟2号桥葛洲坝总包部、陕建集团总包部施工现场，实地查看项目建设进度和征地拆迁情况，现场研究解决存在困难和问题。他指出，东绕城高速、延塞快速干道是进一步完善我市交通网络、提升通行效率、增强服务保障能力的重点交通项目，对于完善城市功能、促进民生改善意义重大。各级各相关部门要切实提高思想认识，强化责任落实，密切协调配合，全力为项目建设营造良好的施工环境。要坚持立足当前、着眼长远，结合项目实施情况和群众出行实际，及时完善道路规划方案，以质量为中心、以安全为准绳，严格工程标准，注重施工规范，打造经得起检验的精品工程。要做好被征地拆迁群众的思想工作，准确把握政策，切实维护和妥善处理好群众利益。要抢抓当前有利施工期，强化力量调配，科学组织施工，全力加快项目建设进度。要加强周边环境保护治理，完善交通疏导措施，努力把施工给群众带来的影响降到最低。
薛占海还调研了川口殡葬服务中心建设情况，他要求，要科学规划设计，加快项目建设，配套完善基本服务设施，不断提高殡葬服务能力水平。
原标题：《薛占海在调研交通重点项目时强调突出规划引领 加快项目进度 努力建设人民满意的民生工程》
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3月31日上午，市政协主席薛海涛深入安塞区调研延塞快速干道（210国道延安至安塞）改建项目复工复产情况。他强调，要深入学习贯彻习关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的重要讲话、重要指示精神，认真落实市委疫情防控和经济社会发展工作要求，强化统筹协调，加快复工复产，确保项目建设有序推进。市发改委、交运局、自然资源局、财政局以及宝塔区、安塞区等相关部门单位负责同志陪同调研。
薛海涛一行来到安塞区沿河湾延塞快速干道预制场，仔细听取了项目规划设计、施工企业复工复产和项目建设进展情况汇报，现场讨论研究工程建设、征地拆迁、资金保障等方面问题。他强调，要统筹做好疫情防控和复工复产工作，相关部门要加强协调配合，宝塔区、安塞区要加大项目征迁力度，市区两级财政部门要搞好资金筹措，全力做好项目建设综合保障工作，切实形成工作合力，确保项目按计划顺利实施。
在沿河湾一号桥施工现场，薛海涛详细了解道路线形设计、施工方案和建设进度。他强调，交通运输部门要加强统筹调度，优化项目实施方案，督促施工企业上足施工力量，抢抓黄金施工时间，在做好疫情防控、保证工程安全和质量的前提下，全力以赴加快项目建设进度。（记者 王 静）
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原标题：《【复工复产】薛海涛在安塞区调研延塞快速干道改建项目建设时强调 强化统筹协调 加快复工复产 有序推进项目建设》
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“自2016年撤县设区以来，安塞的经济结构、产业结构、城乡结构都发生了一些根本性变化。”陕西省延安市安塞区委书记任高飞对国际在线日，延安市两会正在紧锣密鼓的召开。在政府工作报告中指出，2018年延安将重点抓好经济结构调整、乡村振兴、新型城镇化建设等十个方面工作。安塞要当好延安发展的排头兵，加快“延塞一体”发展进程，到安塞工作仅仅两个多月的任高飞深知自己肩上的责任。
从“县”到“区”，变化的不仅仅是一个称谓，而是人权、事权、财权及发展定位、工作机制、工作思路、工作任务等上层设计的调整，撤县设区使安塞站在了历史的新起点，是机遇，亦是挑战。“我们确定今后一段时期的发展主线是‘市区一体、产城融合’，发展战略定位是‘城市引领、文旅兴业、能源支撑、农畜富民’。”任高飞强调说。
在任高飞看来，安塞虽然具备优厚的政策环境和体制保障，但也存在着基础建设投入不足、文旅产业缺失、农业现代化不够等诸多亟待解决的问题。在新起点、新形势下，要打开新局面，“难”是必然。但对于2018年干什么、怎么干，任高飞已经心中有数。
安塞作为副中心城市，其与延安的关联程度显而易见。而要做到市区一体化发展，就要做好在城乡建设规划与产业规划上的有序衔接。“要加快打通延塞快速干道以及安塞过境线的建设，缩短市与区的距离。”任高飞说道。
市区一体还要依靠产业来连接，安塞过去是一半工业、一半农业。而在市区一体的背景下，要突出城市经济地位，做到城市经济和工业、农业三分天下，打造生产与生活高度融合的延塞经济带。对此，任高飞表示，产业上，安塞要以园区为载体，立足于对延安中心城市的融合、互补和错位差异，聚焦城市服务业和配套产业，打造城市经济新的增长极。
安塞的文化底蕴深厚，“五张名片”全国少有，具备发展文化旅游产业的资源优势，但实际情况尚不乐观。如何把旅游业发展壮大，形成带动和刺激经济增长的产业链，这里面大有文章。
“没有文化的旅游是没有生命力的，没有旅游的文化是灰色的，要实现文旅融合，落地形成产业，就要将文化植入旅游，再通过旅游承载文化。”任高飞表示，安塞要打造旅游标准化体系，逐步加强和完善安塞城市建设，构建“景城一体”；同时，安塞黄土风情文化旅游和延安红色文化旅游要共享资源、共享市场，把黄土风情文化和红色革命文化结合，带动农业、工业、服务业深度融合，实现“一业兴多业”。
安塞将以文化旅游作为转型发展的突破口，打造培育“千人腰鼓”表演村、“东方毕加索”绘画村、“原生态民歌”演唱村等文化产业村，培育新业态，开拓新市场，让文化走出去，游客走进来，产业做起来，市场火起来。
安塞在经济结构调整优化的过程中，短期内还无法摆脱对油气能源的依赖，这是摆在眼前的事实。因此，安塞要继续发挥油气产业支撑地位，同时也要提高能源转化能力，加快特色农畜产业规模发展。
“安塞要增强天然气就地转化能力，力争今年7月份20万吨LNG项目投产；同时坚持‘政府放权，园区放水’原则，按照‘市场引领、金融支持、园区自主、政府保障’的思路，加快安塞工业园区和新动能产业园区建设。”在任高飞看来，园区是产业的载体，因此园区要高度自主。“政府要做的就是保障园区基础设施和相关税费政策，政府对园区要高度放权，园区对企业要‘放水养鱼’，真正给企业松绑和减负，构建良好的投资和发展环境。”任高飞说道。形象的比喻中彰显的是对未来产业发展的思考。
农业和畜牧业是安塞的特色产业，但安塞的农业还是传统粗放型的产业结构，主要表现在规模上零散乱，市场化程度和设施现代化程度不够；畜牧业规模化程度不高，人均1只羊的规模还远没有达到安塞的畜载量，发展空间很大。优化农业结构，提升畜牧业规模，将是实现农畜富民的关键。“2018年，我们将以农村人居环境改善和农村产业结构调整为抓手，逐步优化农村产业结构，构建现代化农业体系。”任高飞介绍道。对此，安塞提出了“园林进城、绿色进村、花带上路”的具体举措，发力人居环境的改善。而对于产业结构调整，以安塞的大棚蔬菜和湖羊养殖为突破口，促进农民增收。
任高飞说，“安塞的大棚必须按标准的现代化设施棚来建，同时把原来的有基础的棚改造成现代化设施棚，没有改造价值的大棚改为大田；畜牧业要坚持‘以地定草，以草定畜、草畜并举’，增强畜牧业把畜草业带动作用，实现畜草业对畜牧业的支撑。”
按照规划，安塞将按照10%大田蔬菜和90%大棚蔬菜的结构来发展蔬菜产业，通过大田有机蔬菜保“质”和大棚蔬菜保“量”，实现大田和大棚的有机结合，促进蔬菜产业均衡发展。而对于畜牧业，安塞将调整养殖结构，以肉质好、育肥期快、不上山的杂交湖羊代替目前安塞养殖的陕北绒山羊，解决农民增收和植被保护相矛盾的问题。任高飞表示，未来的安塞将持续以乡村振兴为目标，以脱贫攻坚、谋划小康为主线，整合山水林田湖草项目，着力改善农村人居环境，加强农村基础设施建设，调整农村产业结构，培育壮大乡村文化旅游。
安塞站在撤县设区的新起点，要成就安塞发展新作为，干部队伍的政治建设和作风建设，是保障各项发展举措落到实处的关键。“决定事业成败的关键两点是干部队伍的理念和作风，2018年安塞区将用铁一般的信仰、铁一般的信念、铁一般的纪律、铁一般的担当，牢记使命、忠实履责，树立新形象，成就新作为。”任高飞说道。
如今的安塞站在了深化改革的前沿，是抓机遇、促改革、强经济、惠民生的大好时机，希望与艰辛同在，机遇和挑战并存，安塞的改革已经上路。
延安至安塞高速公路建设项目自开工以来进展顺利，目前路基、桥涵、隧道工程已完成工程总量的99%，整个工程将于9月底建成通车。
延塞高速目前已累计完成投资10.81亿元，占项目总投资的93.5%，本年度已完成投资1.388亿元，占年度计划的65%。现在，通道、桥涵已全部完成;路面工程、护栏立柱等交通工程、房建工程、绿化工程、机电工程、桥梁伸缩缝安装工程等，计划在9月20日前全部完成。在有关部门组织的质量考评中，延塞高速工程总体质量合格率达到94.1%，全线工程质量总体受控状态良好，今年上半年未发生一起质量事故。
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范钢军 中铁十五局一处前身是中国人民铁道兵第五师第二十一团。1999年更名为中铁第十五工程局第一工程处，是国家铁路综合工程施工一级企业，公路施工一级资信登记企业。主营铁路综合工程施工，兼营公路、水利、水电、市政建设、港口、机场、工业与民用建筑施工，年生产能力在5亿元以上。 该处依靠科技兴业，大力推进科技进步，施工中大量采用组合式钢模板、滑模、爬模、大块整体模板施工、预应力大跨度桥梁施工、桥梁顶推、悬灌、悬拼等先进技术，工程质量优良率稳定在95%以上。1987年被铁道部评为“全国铁路安全先进单位”，1989年被评为铁道部“设备管理优秀单位”，档案、节能、计能“国家二级管理先进单位”。该处试验中心1990年顺利通过了国家技术监督局的认证和1996年度的复查认证，是“国家二级企业”、“山西省优秀建筑企业”，连年被山西省工商行政管理局授予“重合同、守信用”和“文明单位”称号。在2000年里，这支曾在抗美援朝战争和新中国铁路建设中做出卓越贡献的铁军队伍税颖而出，在激烈的竞争中，中标承担了建设延塞高速公路N6标段施工任务。这为他们在西部大开发中发挥优势赢得了新的机遇。N6标段全长3.6公里，有桥梁6座，涵洞5道，路基土石方13万多方，投资6051万元，工期19个月。 质量，永恒的主题 开工伊始，项目部就提出了“开工必优，出手必优，全面创优”的质量口号，全面贯彻实施“严抓狠管，规范施工，安全高效，争创精品”的建设方针，视质量为永恒主题。他们创办了《施工简报》工地战报，定期进行总结和分析。在现场和驻地制作了醒目宣传牌和大幅标语，定期组织全体施工人员集中学习各种操作规范。与此同时，项目部按照高管处和驻地监理的要求，大力开展标准化施工，严格按照《陕西省文明工地标准》规范化作业，建立健全项目部工程质量保证体系，出台了《项目质量管理计划》等一系列规章制度，用严格的规章制度管工程。为明确责任，增加压力，项目部与施工队、班组层层签订质量包保责任状，把工程质量的风险落实到班组，落实到人头，使质量管理形成横向到边、纵向到底、千斤重担大家挑的局面。在实施过程中，坚持“严”字当头，强调“认真”二字，敢抓敢管，务求实效。在全员、全方位、全过程、多层次的质量动态管理下，各项结构物均达到优良水平。桩基检测优良率98%以上，在零下十几度预制的全线米预应力箱梁被陕西省交通厅质检站、省公路局和延安市质检站联合评为全线第一，受到了全线通报表彰。参观过十五局一处工地的人都说：“十五局一处，是出精品的地方”。 工期，不变的诺言 2000年11月4日，当他们满怀信心挺进延塞高速公路这个大战场时，正是冰天雪地、风沙弥漫、黄土遮天的季节，摆在他们面前的困难远比想象的要复杂得多。一是工期短，短短19个月工期要跨越两个严寒漫长的冬季，有效工期只有11个月。二是施工难度大，全线位于安塞县城区和油、气管道通过地段，征地拆迁多，油、气管道、排污管道、高压电线、通信光缆与线路纵横交错。三是质量要求高，延塞高速公路是老区第一条高速公路，是老区的形象工程，高管处要求把此路建成一条精品路、政治路。如何攻克这一道道难关，打开会战老区的局面，成为指挥者和职工们必须应对的难题。 百战沙场吾未悔，不破楼兰誓不还。在风沙肆虐的环境里，白天，项目部一班人带领广大职工安营扎寨，调试设备，规划场地。晚上认真分析图纸，研究施工方案，编制施工设计，制定网络工期和创优目标。经过精心细致的准备，项目部以人员到位齐、机械设备到位率高、规章制度完善夺得全线准备工作第一，并率先于2000年12月2日隆重举行开工动员誓师大会，成为全线第一家开工单位。为争取主动，抢在春融之前完成河中桩基施工，2001年春节，全体干部职工放弃与家人团聚的机会，坚持岗位不下，钻机不停，在一片抢干热潮中渡过了新世纪第一个春节。今年3月6日晚上，成功地灌注完成了第100根桩基，桩基进度位居全线第一，为掀起春节大干高潮奠定了坚实的基础。抢抓时机，合理配置，在3月份解冻以后，项目部迅速调集人员设备，从自身挖掘潜力，在各施工队伍间全面开展了以“赛质量、赛进度、赛安全”为主题的劳动竞赛流动红旗评比活动。层层搞竞赛，层层抓落实，迅速掀起了火热的生产场面，施工高潮一浪高过一浪，进度逐月加快。六、七、八月份连续获高管处劳动竞赛优胜奖，获奖金20多万元，并在1—8月份全线综合进度评比中夺得全线第二名，受到了高管处的通报表彰。 垂范，无言的召唤 工期、质量、安全和老区人民对延塞高速公路的迫切期望给建设者们压下了千斤重担，重任在肩，使命在身，从高管处到施工单位，领导心中的那根弦始终紧绷着。为扫除施工生产拦路虎，高管处领导跑协调、跑拆迁，天天奔波在工地上，为施工生产创造了良好的环境。该处处长、党委书记多次亲临现场办公，总工程师长期蹲点于此，解决资金、技术困难，优化施工方案。项目部大大小小有十一个编制队伍，八个施工地点，为确保质量和安全，项目经理孟俊秀整天一身土、一身汗地奔波在工地间，钢筋笼里、脚手架上、混凝土浇注现场到处都有他忙碌的身影，一天工作十七、八个小时。8月3日晚上，延河水位突然上涨，部分施工设备受淹，正在安排第二天工作的孟俊秀接到通知立即赶到现场，冒着倾盆大雨，在漆黑的雨夜里组织职工转移物资设备，加高围堰。衣服湿了，鞋子破了，直到凌晨2点钟洪水退后才回到项目部。为确保施工计划一天都不拖，孟俊秀长期坚守工地，大半年没踏进家门半步。八十多岁的老母亲病了，没时间回去看；女儿上大学，没时间去送……他把自己的一切都奉献给了工地。主管生产的常务副经理朱玉泉，每天早晚坚持到工地检查一遍才放心。由于长期劳累，他患上了严重的肠胃病和头晕症，但全然不顾自己的病情，左手打点滴，右手仍坚持办公，多次拔掉正在输液的针头，赶到工地处理问题。年轻的总工程师魏强，为了指导好施工，几乎不分昼夜地工作，不是在现场指导施工，就是熬夜审核图纸，整理变更资料，短时间内全面掌握了高速公路的施工技术管理工作。榜样的力量是无穷的，项目领导身先士卒、率先垂范的精神深深感动着参战的全体员工，他们舍弃自己温暖的小家，全身心地投入到延塞高速公路建设当中，从而使N6标段的各项工作始终处于全线领先位置。 在中铁十五局一处全体参战员工的奋力拼搏下，如今，延塞高速公路N6标段已初具规模，一座座桥梁正拔地而起，一段段路基正飞速延伸，一条老区经济的腾飞路正在中国腰鼓之乡快速建成。★
“延塞新型快速干道对于加快延塞一体化进程、推动安塞转型发展具有十分重要的意义。应加快延塞新型快速干道建设，让安塞老百姓有更多获得感、幸福感。”侯光明代表说。
侯光明代表建议，一是延安市上要加大与国家交通部、省交通厅的协调对接，积极争取提高中省资金补助比例，切实减轻安塞财政配套资金压力。二是安塞区委、区政府要高度重视，积极协调资金，细化分解工作任务，抢抓目前施工的黄金季节，使延塞新型快速干道早日建成投用。三是开通延塞快速干道公交车，做好沿路环境的美化、绿化工作。四是延安市上应根据市区整体布局功能，在安塞区优先安排一批工业企业，安排一批基础设施项目，补齐安塞在城市经济、公共设施建设和民生方面的短板，促进宝塔区、安塞区经济社会均衡发展。